2025年9月23日至28日，2025國際汽聯(lián)生態(tài)拉力杯（中國站）暨大黃山國際生態(tài)汽車拉力賽隆重舉行。馳騁皖美山水，樂享美好生活，江汽集團旗下江淮新能源皮卡雙子星悍途EV與悍途PHEV閃耀登場。作為唯一皮卡參賽車型，悍途EV從“新能源汽車之都”合肥啟程，馳騁于皖江秀美山水之間，悍途PHEV也作為唯一皮卡車型亮相現(xiàn)場，共同向世界展示安徽智造的非凡魅力以及中國新能源皮卡的技術(shù)實力與創(chuàng)新成果。
征戰(zhàn)皖江：“純電+混動”雙線出擊
作為國際汽聯(lián)生態(tài)拉力杯14站中唯一歐洲以外的賽站，大黃山國際生態(tài)汽車拉力賽從“新能源汽車之都”合肥發(fā)車，途經(jīng)安慶、池州、黃山及皖南川藏線，最終抵達宣城市，總里程約800公里，不僅串聯(lián)起江淮大地的美麗山水與人文遺跡，更成為全球新能源車型的技術(shù)試煉場。
本屆賽事要求參賽車輛必須使用新能源BEV純電動量產(chǎn)汽車，續(xù)航里程不低于350公里，且不允許任何改裝。江淮悍途EV作為唯一皮卡參賽車型，以量產(chǎn)車型參賽，與全球頂尖車型同臺競技，江淮悍途PHEV也作為唯一皮卡車型亮相現(xiàn)場，以“純電+混動”雙技術(shù)路線全面覆蓋城市通勤、商貿(mào)運輸、植保飛防、越野穿越及戶外生活等多類場景，不僅彰顯安徽新能源皮卡登上國際舞臺的實力，更向全球展示中國在新能源皮卡領(lǐng)域的技術(shù)成就。
悍途EV：純電四驅(qū)征服全域路況
作為“國內(nèi)首款非承載式純電四驅(qū)皮卡”，江淮悍途EV電池容量88kWh，CLTC續(xù)航超500公里，可適應(yīng)-30℃至65℃用車環(huán)境，完全符合賽事標(biāo)準(zhǔn)，滿足用戶長距離出行和戶外作業(yè)需求，其應(yīng)用場景廣泛，不僅適用于市政、民航、電力等行業(yè)場景，同時也為休閑釣魚、自駕旅行等個人用戶提供便利。
賽道穿越平原、山地、河谷等多變地形，對車輛的驅(qū)動性能、能耗管理、電池安全以及環(huán)境適應(yīng)性提出了極高的要求，江淮悍途EV全程表現(xiàn)不凡。途經(jīng)九華山、黃山等復(fù)雜山路時，江淮悍途EV的前后雙電機驅(qū)動系統(tǒng)提供516N·m的最大扭矩，以及8秒級的零百加速能力，展現(xiàn)出優(yōu)異的動力表現(xiàn)；在皖南多山地形中，江淮悍途EV的非承載式車身和智能四驅(qū)系統(tǒng)加持，展現(xiàn)出極佳的適應(yīng)性和通過性；動力電池防護嚴密，確保在各種路況下安全運行。
悍途PHEV：千扭電混重塑性能標(biāo)桿
江淮悍途PHEV作為“全球首款千扭電混皮卡”亮相現(xiàn)場，其意義遠超比賽本身。該車基于江汽集團自主研發(fā)的“H-Power”悍行超級電混架構(gòu)打造，三擎合力系統(tǒng)最大扭矩達到1000N·m，最大馬力520匹，拖拽能力高達3.5噸，堪稱中國皮卡動力性能的新標(biāo)桿，饋電狀態(tài)下2.0TGDI發(fā)動機啟動直驅(qū)，仍可輸出218匹馬力和370N·m扭矩，強于多數(shù)同級燃油皮卡車型，既展現(xiàn)出中國混動皮卡的新高度，更是中國皮卡邁向高端化、智能化、綠色化的重要標(biāo)志。
更值得稱贊的是，該車真實純電續(xù)航100公里，滿油滿電綜合續(xù)航1000公里，饋電油耗低至8.1L/100km，徹底消除遠程出行的續(xù)航焦慮；行業(yè)首發(fā)4DHT解耦式電混系統(tǒng)，自動切換純電、增程、燃油直驅(qū)和油電并驅(qū)等四種模式，保證發(fā)動機始終處于高效節(jié)能狀態(tài)，更配備L2級輔助駕駛、ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身、77L大油箱、24kW原地補電能力及天通衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，在安全性與全域通過性上設(shè)立新標(biāo)桿。
技術(shù)賦能場景，價值重構(gòu)未來！作為唯一皮卡品牌車型，江淮新能源皮卡雙子星閃耀2025國際汽聯(lián)生態(tài)拉力杯（中國站）暨大黃山國際生態(tài)汽車拉力賽，不僅展現(xiàn)了安徽美麗的自然風(fēng)光和深厚的人文底蘊，更向世界展示了中國新能源皮卡的強大實力。隨著“雙碳”目標(biāo)深入推進和用戶需求進階，悍途EV和悍途PHEV將在新能源皮卡賽道上實現(xiàn)新跨越，以“華系新能源皮卡新名片”之姿推動全球皮卡用戶體驗升級。
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