三十而立，逐漸明白歲月的珍貴。用心生活，珍惜當下，讓未來充滿無限可能！作為一名卡車司機，今年30歲的葉學島，2年前果斷辭職，與堂哥一起激情創(chuàng)業(yè)，去追尋那些...
2024-10-31張東旭
河南的李師傅已深耕貨運領域二十年，始終對事業(yè)保持著滿腔熱忱。他兢兢業(yè)業(yè)、不分晝夜地經營，終于構建了穩(wěn)固的貨源網絡，為現(xiàn)今順利運營西安至烏魯木齊線路奠定...
2024-10-29小編輯
38歲的魏兵跑運輸已經六個年頭了，半路出家的他為人謙遜，有著很好的人緣。 ...
2024-10-29張東旭
“我們山西這塊，煤炭這類的資源運輸還是以本地產的大運重卡最為常見，我之前開的是大運N8V，車輛各方面體驗都不錯，去年才換的這輛大運V9燃氣重卡�！�...
河北張家口卡友劉軍，平時主要拉建材、五金，運輸場景既有張家口市內的城配，也包含張家口到內蒙的中長途運輸。...
2024-10-25小編輯
我們山西這塊，煤炭這類的資源運輸還是以本地產的大運重卡最為常見，我之前開的是大運N8V，車輛各方面體驗都不錯，去年才換的這輛大運V9燃氣重卡。...
從學徒工到老板 12年成長福田卡車陪伴 杜旭強與福田卡車的情誼，可以追溯到12年前...
2024-10-24小編輯
在城市化建設不斷加速的今天，物流行業(yè)作為經濟血脈，也在經歷著深刻變革。其中，冷藏運輸領域的電動化轉型尤其引人注目。...
不是親眼所見，我是萬萬不敢相信的!郝老板沒上大運天然氣重卡前確實不相信大運重卡能比其他車多拉多賺，直到購買了460馬力的大運V7H天然氣6ⅹ4牽引車，...
2024-10-23張久英
二十年風雨無阻，安全始終系心間。在以前用傳統(tǒng)輪端時，王師傅既要為內部的潤滑狀態(tài)是否良好而擔心，又要為保養(yǎng)造成的停機損失而煩心。自從遇到了康邁免維護輪端...
2024-10-22小編輯
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徐工汽車破局：從
福田康明斯F系列第
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