自地上青峰，懸崖一萬(wàn)重。隨著電商、快遞、物流等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，城市物流市場(chǎng)對(duì)于6米以內(nèi)的新能源輕卡需求日益增長(zhǎng)。...
2024-11-27李曉川
鄭偉所選的這款祥菱Q雙排小貨車，合規(guī)準(zhǔn)乘5人，前面拉人，后面運(yùn)物，能夠完美避免人員分散出行的額外花費(fèi)，有力提升效率、降低成本，成為了他生意上的可靠助手...
2024-11-27小編輯
石師傅來(lái)自山東省德州市，曾是當(dāng)?shù)匾患夜S的專職司機(jī)，工廠開車的收入不高，時(shí)間也不夠靈活。...
2024-11-27佚名
近兩年由于經(jīng)濟(jì)下行，不少卡友們直呼生意難做錢難賺。然而，近期卡車新勢(shì)力采訪到的一位來(lái)自北京大興的吳老板卻在行業(yè)低谷的寒冬時(shí)期成立了運(yùn)輸公司，...
2024-11-26佚名
穿梭在古城的歷史脈絡(luò)中，編織著美好生活的新篇章。以跑貨運(yùn)謀生的夏開平至今已經(jīng)在春城昆明工作6年的時(shí)間。對(duì)于48歲的他來(lái)說(shuō)，每天駕駛慶鈴EVM100跑運(yùn)輸，都是一...
2024-11-25張東旭
隨著電商的蓬勃發(fā)展，快遞運(yùn)輸成為了物流行業(yè)中最為活躍的部分。婁師傅，一位擁有20多年駕齡的老司機(jī)，見證了這個(gè)行業(yè)的興衰起落，也親身體驗(yàn)了各種重卡車型的優(yōu)...
2024-11-22小編輯
作為一名80后的老司機(jī)，劉師傅初入社會(huì)便與運(yùn)輸結(jié)緣，從跟車、學(xué)車，到自己買車跑運(yùn)輸，摸爬滾打了20多年。在河北石家莊到浙江溫州的這條普貨運(yùn)輸專線上，經(jīng)過(guò)多...
在繁忙都市的每個(gè)清晨與黃昏，總有一群默默無(wú)聞的英雄，他們駕馭著祥菱Q純電微卡，肩負(fù)著貨物流通的重任，為城市的繁榮添磚加瓦，李國(guó)軍先生，就是這些城市英雄中...
2024-11-22佚名
來(lái)自濟(jì)南的韓師傅經(jīng)營(yíng)著一家小生鮮超市，每日進(jìn)貨、送貨是他的重要工作內(nèi)容。此前，韓師傅開的是一輛燃油小面包車，隨著送貨量的提升，日益增多的燃油成本和捉襟...
李隊(duì)長(zhǎng)所在的三河首嘉也正在加速物流運(yùn)輸?shù)木G色變革，他們毅然選擇了歐曼智藍(lán)純電重卡。“新時(shí)代就要繪織新藍(lán)圖，環(huán)保大趨勢(shì)下，我們必須選擇好的重卡！”作為從...
2024-11-21小編輯
鑫源商用車出海記
徐工汽車破局：從
福田康明斯F系列第
商用車牌桌風(fēng)云突
藍(lán)擎 X7西南山地版
強(qiáng)動(dòng)力 高承載 奧
多項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)加持
續(xù)航400km+ 豪沃統(tǒng)
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