對(duì)貨運(yùn)人來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)就是飯碗，一套零部件就是底氣。36歲的張師傅跑運(yùn)輸十余年，換過(guò)四五輛車(chē)，但始終離不開(kāi)兩個(gè)“老伙計(jì)”——解放卡車(chē)和康邁輪端...
2025-09-29小編輯
談起“四十不惑”，可能對(duì)于男人來(lái)說(shuō)，更多的是一種責(zé)任的明晰，一個(gè)堅(jiān)定的承諾，一個(gè)上有老下有小，擔(dān)負(fù)起家庭責(zé)任的“硬漢形象”。而對(duì)于山東漢子李東波來(lái)說(shuō)，...
2025-09-28小編輯
前幾年，誰(shuí)要是手里還揣著一臺(tái)國(guó)四車(chē)，心里多少有點(diǎn)犯愁。二手市場(chǎng)行情冷清，收車(chē)商一口價(jià)就是“廢鐵價(jià)”，卡友們賣(mài)車(chē)心里都覺(jué)得不值。但今年情況不一樣了。隨著...
在遼寧海城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，孫久勝師傅開(kāi)著時(shí)代領(lǐng)航S1氣體機(jī)小卡，穿梭在集市與村落間，售賣(mài)鋤頭、鐵鍬等農(nóng)具，還有鄉(xiāng)親們急需的農(nóng)資種子，是當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾摹艾F(xiàn)代...
2025-09-26小編輯
在重慶跑運(yùn)輸?shù)娜螏煾担莻�(gè)實(shí)打?qū)嵉摹袄县涍\(yùn)人”。他的活兒沒(méi)個(gè)準(zhǔn)頭，今天可能拉著貨往貴州走，明天說(shuō)不定就奔著陜西去，最遠(yuǎn)能跑到1000多公里外的地方。拉的貨...
2025-09-25小編輯
“跑貨運(yùn)這行，車(chē)就是咱的第二個(gè)家，更是養(yǎng)家糊口的鐵飯碗。選對(duì)了車(chē)，跑長(zhǎng)途心里踏實(shí)，賺錢(qián)也更有底氣！”來(lái)自湖北襄陽(yáng)的龍師傅，是一位擁有十余年經(jīng)驗(yàn)的貨運(yùn)“...
2025-09-24小編輯
在貨運(yùn)行業(yè)，每一位手握方向盤(pán)的司機(jī)，都在書(shū)寫(xiě)著自己的奮斗故事。他們穿梭于城市與城際之間，承載的不僅是貨物，更是一個(gè)家庭的希望與未來(lái)。今天，我們走進(jìn)睿立...
2025-09-23小編輯
炎炎夏日，對(duì)純電冷藏車(chē)的性能考驗(yàn)較大。如今酷暑漸退，有一款車(chē)卻備受卡友好評(píng)。馭電馳騁，鮮鏈無(wú)憂(yōu)！這款車(chē)就是江淮新能源輕卡ES9冷藏車(chē)。跑冷鏈，為何眾多卡友...
2025-09-19小編輯
在江浙滬至福建的長(zhǎng)途干線運(yùn)輸圈里，福建境內(nèi)的山路始終是道“分水嶺”。連綿的陡坡、急轉(zhuǎn)的彎道，既考驗(yàn)車(chē)輛油耗控制，更檢驗(yàn)動(dòng)力性能極限——能闖過(guò)這關(guān)的車(chē)，...
越來(lái)越多的年輕力量正涌入貨運(yùn)行業(yè)——20來(lái)歲的新生代貨運(yùn)司機(jī)們，正在用自己的方式為行業(yè)注入新故事、新期待。今年26歲的郅國(guó)，正是他們中的一個(gè)典型代表...
2025-09-17小編輯
鑫源商用車(chē)出海記
徐工汽車(chē)破局：從
福田康明斯F系列第
商用車(chē)牌桌風(fēng)云突
藍(lán)擎 X7西南山地版
強(qiáng)動(dòng)力 高承載 奧
多項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)加持
續(xù)航400km+ 豪沃統(tǒng)
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