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投入百億提升客戶滿意度，濰柴動(dòng)力2023

寒冬已至，春歸有期，2022年被業(yè)界稱為商用車寒冬，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)在殘酷的競爭環(huán)境中面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)。...

2023-01-18李磊
格局重塑后的重卡市場面臨哪些變數(shù)和機(jī)

腰斬下滑！2022年重卡市場整體銷量定格67.19萬輛，同比累計(jì)下降51.84%。相比百萬輛級(jí)高位運(yùn)行，...

2023-01-17張久英
歷久彌新方可長盛不衰，2023漢馬科技如

小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭。十多年前，剛剛起步的新能源重卡吸引了漢馬科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱漢馬科技）的注意，...

2023-01-13李磊
逐夢(mèng)前行，北京重卡走向世界的底氣何在

以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華。在實(shí)干家眼中，夢(mèng)想從來不是空談，而是前進(jìn)的目標(biāo)和動(dòng)力。...

2023-01-11李磊
2023，中國重汽或?qū)⒁I(lǐng)重卡行業(yè)走出至

在市場信心受挫并且持續(xù)下探時(shí)，如何尋找機(jī)會(huì)把握未來？2022年1-11月的銷量和市占率的雙冠王——中國重汽給了我們一些啟示...

2023-01-11小編輯
800馬力重卡橫空出世我們需要大馬力重

以大為美的審美傾向早在先秦時(shí)代就已存在，這種審美源自古人對(duì)生命和自然的崇拜。...

2023-01-04李磊
2023年商用車市場將迎來恢復(fù)性增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國2022年1-11月商用車?yán)塾?jì)銷量301萬輛，同比下降32.1%。行業(yè)預(yù)測(cè)，全年我國商用車銷量330萬輛，同比下降31%。...

2023-01-03張久英
解構(gòu)歐航歐馬可市場占有率連續(xù)10年增長

2022年1-11月，高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者歐航歐馬可不僅取得了市場占有率提升0.4%的卓越成績，更達(dá)成了市場占有率連續(xù)10年持續(xù)增長的成就！如何實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，再創(chuàng)新成就...

2023-01-03小編輯
江淮1卡多技術(shù)路線覆蓋開啟全新賽道，加

江淮1卡作為商用車領(lǐng)軍行業(yè)，深入貫徹“雙碳”目標(biāo)，形成了多樣化的動(dòng)力技術(shù)路線，重磅推出全新一代混動(dòng)輕卡，江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡環(huán)保省油、續(xù)航持久、動(dòng)力...

2022-12-29小編輯
市場競爭加劇國產(chǎn)奔馳重卡怎么才能迎來

奔馳重卡國產(chǎn)，可以說是眾望所歸。重卡用戶可以用更優(yōu)惠的價(jià)格買到奔馳卡車，廠家則可以在全球最大的單一重卡市場拓展自己的影響力，贏得更多的客戶，...

2022-12-29梅振