1960年4月15日，第一輛黃河牌JN150型8噸載貨汽車(chē)試制成功，由此拉開(kāi)中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)發(fā)展序幕。
2020年9月16日，全新一代的“黃河”重卡即將發(fā)布，中國(guó)民族品牌復(fù)興之路奏響華彩樂(lè)章。
1960-2020，六十年風(fēng)雨滄桑 一甲子歲月輪回。雖說(shuō)世事變化盛衰無(wú)常，但是60年來(lái)，濟(jì)南汽車(chē)人發(fā)展民族品牌之路的拼搏精神不變，中國(guó)重汽人堅(jiān)持振興民族汽車(chē)工業(yè)的恒心不變。
黃河，作為中國(guó)重型汽車(chē)開(kāi)山之作、奠基品牌，承載著太多責(zé)任，和無(wú)數(shù)汽車(chē)人的夢(mèng)想。
回望當(dāng)年，自黃河卡車(chē)批量投放市場(chǎng)之后，技術(shù)不斷提升，很快成為享譽(yù)全國(guó)的品牌，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)防建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)重汽通過(guò)引進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新，先后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了黃河王子、黃河少帥、斯太爾、豪沃、汕德卡、豪瀚等系列車(chē)型，助力我國(guó)汽車(chē)工業(yè)大發(fā)展。然而一方面由于汽車(chē)技術(shù)的快速創(chuàng)新，另一方面現(xiàn)代物流對(duì)運(yùn)輸裝備提出更高要求，導(dǎo)致黃河系列產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸弱化，進(jìn)而淡出主流市場(chǎng)。
困難面前不忘初心，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)只爭(zhēng)朝夕。為了做強(qiáng)民族品牌，進(jìn)一步振興民族汽車(chē)工業(yè)，推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，中國(guó)重汽在“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”思想指導(dǎo)下，強(qiáng)調(diào)在堅(jiān)持傳承的基礎(chǔ)上積極創(chuàng)新，開(kāi)啟“黃河”品牌復(fù)興之路。
9月15日，在以“駕黃河 駛未來(lái)”為主題的中國(guó)重汽黃河品牌暨新產(chǎn)品發(fā)布儀式舉辦之前，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者探營(yíng)主會(huì)場(chǎng)，第一時(shí)間為卡友帶來(lái)即將發(fā)布的幾款“黃河”高端重卡“諜照”。
其中，黃河 X7 6×4 低風(fēng)阻牽引車(chē)“標(biāo)運(yùn)版”車(chē)型，搭載濰柴WP10.5H460E50發(fā)動(dòng)機(jī)、HW25716XAL變速箱、速比2.71的MC驅(qū)動(dòng)橋。
黃河 X7 4×2 低風(fēng)阻牽引車(chē)“快運(yùn)版”車(chē)型，搭載MC 13H.57-61國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、黃河專(zhuān)用AMT變速箱、速比2.71的曼技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋。即將作為“旗艦產(chǎn)品”發(fā)布的則是一款570馬力國(guó)六動(dòng)力的6×4車(chē)型。
據(jù)了解，新黃河汽車(chē)整體造型源于陸地之王猛虎，流線、動(dòng)感的設(shè)計(jì)詮釋力量與速度的完美結(jié)合，高度契合干線物流牽引車(chē)的性能特征。《卡車(chē)之友網(wǎng)》現(xiàn)場(chǎng)看到，“低風(fēng)阻設(shè)計(jì)”確實(shí)是新黃河最直觀最顯著的特征。來(lái)自中國(guó)重汽方面的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)多輪列車(chē)風(fēng)阻和外流場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，黃河風(fēng)阻系數(shù)Cd=0.37，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%。
結(jié)合整車(chē)設(shè)計(jì)，新黃河還特別創(chuàng)新打造“整車(chē)能量管理系統(tǒng)”，匹配制動(dòng)能力管理系統(tǒng)、PPC預(yù)見(jiàn)性駕駛系統(tǒng)，以及高效動(dòng)力附件系統(tǒng)（電控硅油風(fēng)扇、電控硅油離合器水泵）等，同比可降低油耗10%。
與一般追求高效能卡車(chē)產(chǎn)品不同的是，新黃河重卡在底部也進(jìn)行了包圍處理，一方面起到保護(hù)作用，更重要的是降低高速行駛中產(chǎn)生的風(fēng)阻。
針對(duì)滿足當(dāng)前物流行業(yè)對(duì)高效、安全的追求，新黃河重卡匹配了行業(yè)領(lǐng)先的主被動(dòng)完全智控方案，包括AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、PPC預(yù)見(jiàn)性巡航與換擋控制系統(tǒng)、EDR數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、TSI交通標(biāo)牌識(shí)別。通過(guò)互聯(lián)互通、人機(jī)交互、智能座艙等電氣架構(gòu)，新黃河已滿足國(guó)際通行的L2級(jí)別智能卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。
新黃河在駕乘操控方面也樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)，駕駛室四氣囊減震及橫向穩(wěn)定、行業(yè)首款D型多功能方向盤(pán)、1米寬超大臥鋪、主駕氣囊座椅、360°環(huán)視系統(tǒng)、AMT懷擋設(shè)計(jì)等等，帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。
低風(fēng)阻設(shè)計(jì)帶來(lái)的傾斜式頂部天窗，為駕駛室內(nèi)帶來(lái)更充盈的采光效果，空間感得到優(yōu)化。
在展車(chē)區(qū)，記者除了看到最新的卡車(chē)和配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，還看到了“黃河”牌客車(chē)及多功能車(chē)。顯然，作為民族重型汽車(chē)第一品牌的“黃河”不僅要在卡車(chē)領(lǐng)域復(fù)興，還將引領(lǐng)全系商用車(chē)的新發(fā)展。
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