作為陜汽重卡“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”代表的濰柴動(dòng)力、法士特變速箱和漢德車(chē)橋，無(wú)一不在重卡市場(chǎng)占據(jù)舉足輕重的地位，這些黃金圣斗士身處重卡配套產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，其戰(zhàn)斗力一定程度上代表著中國(guó)重卡的最強(qiáng)實(shí)力。
漢德車(chē)橋總經(jīng)理王占朝接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》專(zhuān)訪
濰柴動(dòng)力是中國(guó)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，法士特是重卡變速箱界的絕對(duì)王者，漢德車(chē)橋也正以越來(lái)越強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力將自身打造成“中國(guó)重卡第一車(chē)橋”。
“漢德車(chē)橋的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于技術(shù)的先進(jìn)性方面在國(guó)內(nèi)做的最好，這個(gè)‘好’主要體現(xiàn)在適應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)、滿足用戶(hù)需求，為用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值上。比如，在產(chǎn)品輕量化方面，漢德每根車(chē)橋可減重20-50千克，加上更高的傳動(dòng)效率，不僅大大降低了油氣資源的消耗，更為用戶(hù)節(jié)約了不少成本。另外，高可靠性也是漢德車(chē)橋的一大優(yōu)勢(shì)，相比同類(lèi)產(chǎn)品，漢德車(chē)橋的故障率低一半以上。這些特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)的就是用戶(hù)收益的最大化。”漢德車(chē)橋總經(jīng)理王占朝在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)如是說(shuō)。
從1968年建廠至今，漢德車(chē)橋已有了近50年的車(chē)橋研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)，即便是從2003年3月18日公司成立來(lái)算，漢德車(chē)橋也已走過(guò)了第一個(gè)十年。
王占朝在車(chē)展上向客人介紹漢德車(chē)橋的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
2013年成立十周年之際，漢德建廠以來(lái)累計(jì)生產(chǎn)的第200萬(wàn)根橋總成下線。如今，13載春秋匆匆而過(guò)，“經(jīng)過(guò)時(shí)間的歷練，漢德積淀下來(lái)的最寶貴財(cái)富就是專(zhuān)業(yè)。專(zhuān)業(yè)與不專(zhuān)業(yè)的企業(yè)一定有差別，這么多年，漢德車(chē)橋形成的優(yōu)秀基因其他企業(yè)是難以模仿的�？煽啃愿�、故障率低就是漢德車(chē)橋的優(yōu)秀基因之一。”王占朝說(shuō)。
此前，一業(yè)內(nèi)專(zhuān)家就曾表示：國(guó)內(nèi)重型車(chē)橋行業(yè)浮躁現(xiàn)象嚴(yán)重，能夠完全實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品幾乎沒(méi)有，大多數(shù)企業(yè)都奉行“拿來(lái)主義”而忽略了對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)的適用性研究，結(jié)果是生產(chǎn)出的車(chē)橋漏油、噪音大、有異響等問(wèn)題突出。
王占朝表示，在當(dāng)前市場(chǎng)需求不足的大環(huán)境下，漢德車(chē)橋在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上投入了大量的精力，始終扎扎實(shí)實(shí)地致力于產(chǎn)品的升級(jí)換代工作。其首要任務(wù)便是提高整橋的可靠性。
展會(huì)上展出的漢德車(chē)橋
漢德車(chē)橋的高可靠性除了經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累外，產(chǎn)品投放市場(chǎng)前進(jìn)行的質(zhì)量驗(yàn)證也必不可少。“漢德車(chē)橋注重技術(shù)研究，重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全過(guò)程管理，我們投資2億多元到產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)要做的事情太多了，提高可靠性就是其中之一，大量的可靠性驗(yàn)證都要通過(guò)實(shí)驗(yàn)完成，我們不能拿市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)。”
據(jù)王占朝介紹，漢德車(chē)橋的優(yōu)勢(shì)更在于獨(dú)立于整車(chē)的可靠性驗(yàn)證，從而避免了不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)。“實(shí)際上，提高產(chǎn)品的可靠性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，供應(yīng)商的水平要跟上，產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性也要跟上。技術(shù)無(wú)止境。這些都要憑借不斷地研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、改進(jìn)和驗(yàn)證才能實(shí)現(xiàn)，而且所有環(huán)節(jié)都要始終關(guān)注和滿足用戶(hù)需求。”
狄更斯說(shuō)，“頑強(qiáng)的毅力可以征服世界上任何一座高峰。”漢德車(chē)橋的穩(wěn)步發(fā)展憑借的正是一直以來(lái)對(duì)產(chǎn)品可靠性的不懈追求。王占朝說(shuō)：“我們要先把產(chǎn)品做優(yōu)，再考慮把企業(yè)做大。”也許，漢德在車(chē)橋行業(yè)的配套量不是最大，但其對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求，可以堪稱(chēng)第一。“中國(guó)零部件企業(yè)要想取得更大發(fā)展，就一定要踐行工匠精神，做到精益求精，將產(chǎn)品做到極致。”
漢德車(chē)橋現(xiàn)代化的辦公環(huán)境
十三年來(lái)，圍繞產(chǎn)品品質(zhì)提升，漢德車(chē)橋進(jìn)行著不懈的努力和執(zhí)著的探索。2003年在國(guó)內(nèi)首家推出“十萬(wàn)公里無(wú)故障”質(zhì)量承諾，2004年開(kāi)展整橋可靠性工程，2006年開(kāi)始推行精益管理并通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，2013年開(kāi)啟“品質(zhì)升級(jí)工程”。其橋殼軸頭焊接采用具有國(guó)際先進(jìn)工藝水平的電子束焊和摩擦焊技術(shù)，提高了產(chǎn)品品質(zhì)與效率，通過(guò)在裝配過(guò)程中采用自動(dòng)測(cè)量和擰緊技術(shù)，確保了產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性……這些方面，漢德車(chē)橋不僅走在了行業(yè)的前列，更為產(chǎn)品的高可靠性提供了有力保障。
善謀大局者方可成大事。實(shí)際上，漢德車(chē)橋之所以視品質(zhì)如生命，是看到了行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。王占朝表示，未來(lái)的車(chē)橋需求將傾向于輕量化、小速比和高品質(zhì)。以品質(zhì)為例，它的壽命要達(dá)到120萬(wàn)-150萬(wàn)公里，換油里程最低標(biāo)準(zhǔn)是10萬(wàn)公里。“重卡各零部件中，車(chē)橋面對(duì)的環(huán)境最差，卻肩負(fù)著承載、制動(dòng)與傳動(dòng)的艱巨任務(wù)。車(chē)橋性能的好壞直接影響到整車(chē)可靠性的高低，車(chē)橋有了保證，中國(guó)重卡走出國(guó)門(mén)時(shí)才更有底氣。而對(duì)于車(chē)橋企業(yè)來(lái)說(shuō)，以漢德為代表的中國(guó)車(chē)橋已基本達(dá)到了國(guó)際同等水平，國(guó)產(chǎn)車(chē)橋與國(guó)外產(chǎn)品的差距在不斷縮小，但在產(chǎn)品穩(wěn)定性方面仍有待提高，因此，要想與國(guó)外產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性勢(shì)在必行。”
國(guó)內(nèi)一重卡零部件巨頭的負(fù)責(zé)人曾說(shuō)：“中國(guó)的零部件要參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，出口到非洲、東南亞、中亞等地還不行，一定要在歐美國(guó)家占有一席之地才是真正的成功。” 確實(shí)，漢德車(chē)橋?qū)⒛抗饷闇?zhǔn)到了歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。目前，滿足歐盟、北美主流市場(chǎng)需求的漢德高性能輕量化單級(jí)橋，已經(jīng)走出了其征戰(zhàn)高端市場(chǎng)的第一步，其橋總成產(chǎn)品已批量出口至歐洲、東南亞、北美洲等十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)橋總成出口第一位。
漢德車(chē)橋前軸裝配線
即便如此，漢德車(chē)橋并沒(méi)有把目標(biāo)局限在重卡車(chē)橋上，中型卡車(chē)橋、非公路用橋、客車(chē)橋等產(chǎn)品均已在各自領(lǐng)域形成優(yōu)勢(shì)。以客車(chē)橋?yàn)槔�，其產(chǎn)品已覆蓋國(guó)內(nèi)10米及以上客車(chē)市場(chǎng)，并批量供貨國(guó)際中高端客車(chē)市場(chǎng)。2014年以來(lái)，漢德車(chē)橋又發(fā)力新能源客車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的NVH實(shí)驗(yàn)控制后，產(chǎn)品噪音低于行業(yè)平均水平，得到了市場(chǎng)和客戶(hù)的高度認(rèn)可，一時(shí)間，漢德新能源客車(chē)橋聲名鵲起。此外，針對(duì)城市環(huán)衛(wèi)車(chē)、自卸垃圾車(chē)、水泥攪拌車(chē)、寬體礦用車(chē)、大噸位起重機(jī)、筑路機(jī)械等細(xì)分市場(chǎng)的輪邊減速橋也將進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品系列，滿足客戶(hù)需求。
“立志在堅(jiān)不在銳，成功在久不在速。”以堅(jiān)守產(chǎn)品的高可靠性為核心，以不斷完善產(chǎn)品線為手段，緊抓國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩大市場(chǎng)，全面發(fā)力新能源客車(chē)橋等新興板塊，漢德車(chē)橋正在進(jìn)一步釋放潛能，以其高可靠性和穩(wěn)定性成為重卡汽車(chē)的最強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力！
驗(yàn)證碼：