2025年3月，濰柴煙臺產業(yè)園首臺電池產品下線
濰柴首臺甲醇礦用挖掘機動力交付新疆當地大客戶
濰柴智能生產線
日前，國家有關部門公布了第二批76個智能制造標準應用試點項目名單。山東重工濰柴集團旗下濰柴動力股份有限公司高端發(fā)動機智能工廠建設標準應用試點項目成功入選。
2025年年初，濰柴動力高端發(fā)動機智能工廠入選全國首批“卓越級智能工廠”項目名單。
濰柴集團創(chuàng)建于1946年，旗下擁有濰柴動力、陜汽重卡、濰柴雷沃智慧農業(yè)、德國凱傲、意大利法拉帝、美國德馬泰克等國內外知名品牌，年營業(yè)總收入超3000億元。
當下，有著近80年歷史的濰柴集團正身處兩場產業(yè)巨變之中。
一方面，在新舊動能轉換的變革期，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)正面臨著數智化、向AI演進的轉型；另一方面，在新舊能源交替的過渡期，新能源車市場規(guī)模正迅速增長。在兩場變革相互交織、相互疊加作用下，汽車以及零部件產業(yè)面臨的將是一場徹底的顛覆。
時代更迭、產業(yè)巨變倒逼著濰柴集團率先實施了數智化、新能源的兩場改革。經過多年探索，如今，濰柴集團開始進入改革收獲期——近年來，數智化轉型成果顯著，新能源產品層出不窮。
2025年，濰柴集團乃至母公司山東重工集團做出重大戰(zhàn)略決策——將新能源、數智化、后市場確定為未來新的戰(zhàn)略發(fā)展方向。
這兩場持續(xù)多年的改革得以延續(xù)、深化，成為未來濰柴集團“新質”發(fā)展的引擎，不斷輸出前進動力，驅動自身、帶動整個裝備制造產業(yè)鏈發(fā)生新的“質變”。
科技之變：向數智化轉型
過去的裝備制造車間，總給人機器轟鳴、焊機火花四濺、工人揮汗如雨的傳統(tǒng)印象，可走進濰柴全新一代高端發(fā)動機智能工廠，眼前的景象顛覆了這種陳舊的認知。
在數字化產線上，不同種類的機械臂正快速、精準地作業(yè)；AGV搬運機器人載著零部件在激光導航下無聲穿梭；智能質檢系統(tǒng)以每秒千次的速度掃描精密部件……這里每90秒就有一臺高端發(fā)動機下線，“黑燈工廠”模式已實現關鍵工序全自動化。
在濰柴全新一代發(fā)動機數字化產業(yè)園，工廠加工實現全自動化、裝配自動化率80%，零部件物流配送完全自動化，關鍵過程全部在線檢測。在濰柴的智能工廠里，可實現多條生產線多品種混流生產，每一道工序、每一個細節(jié)都有清晰的信息記錄，產線可根據生產的產品型號，自動更換工藝設備和工藝參數。
4年前，濰柴的工業(yè)機器人密度為每萬名工人390臺，現在已達到原來的4倍。正是全面實現了柔性化、敏捷化、綠色化、智能化生產，使其在這半年之內2次成功入選國家智能制造名單。這既是對濰柴集團現有智造能力的認可，也是對其未來發(fā)展的期許。
鮮為人知的是，濰柴集團數智化轉型早在20多年前就已率先布局——從信息化筑基到數字化升級，再到如今的數智化躍遷……濰柴的數智化變革之路，堪稱中國高端裝備智造的進化縮影。
濰柴集團這一變革不僅是局部的改良，還是一場覆蓋“研—產—供—銷—服”全鏈條的戰(zhàn)略級革新。
在內部，企業(yè)專門成立了由“一把手”掛帥的數智化轉型推進委員會，構建“戰(zhàn)略解碼—架構設計—項目落地”三層遞進機制。頂層設計與全員參與的強力推進，使數智化基因深深融入企業(yè)血脈。
為搶占人工智能高地，濰柴專門成立人工智能研究院，組建200余人的技術沙龍矩陣，聚焦AI未來，著力推動12大關鍵技術攻堅。
在技術層面，濰柴通過構建“業(yè)務場景+人工智能”的融合模式，著力打造AI賦能平臺。特別是面向技術端的研發(fā)運營一體化平臺，濰柴已構建了從模型訓練到應用部署的全鏈條支撐體系，實現AI應用的高效開發(fā)和敏捷交付。
濰柴集團利用互聯網技術，打通內部各個業(yè)務端，推動生產要素從“初級物理級連接”向“智能化物聯網”升級。通過信息共享、資源高度整合，提高了生產效率、縮短了研發(fā)周期，以更低成本、更高效率、更高質量滿足客戶個性化需求。
在濰柴集團的改革理念中，向數智化轉型，不應只是企業(yè)一場僅供展示的AI秀，它既是轉型方式，也應是業(yè)績增長點，目的是要研制出更好的技術與產品，服務于市場、服務于客戶。由此，濰柴的數智化轉型著重于以業(yè)務為導向的價值再造。
濰柴集團研發(fā)的云平臺構建起“人—事—權”一體化中樞，通過微服務架構實現權限動態(tài)配置；智能問答平臺內嵌業(yè)務流程，使隱性經驗顯性化。這種“技術+管理”的雙重變革，使其在2024年成功研制出全球領先的本體熱效率突破53%的柴油機，多次斬獲國家重大獎項，在效率、服務、綠色制造等領域樹立了行業(yè)典范。
與此同時，數智化轉型催生出一系列智能化產品。無人叉車、智能拖拉機、無人礦卡、智慧物流、車聯網平臺……為企業(yè)帶來新的市場核心競爭力。
數智化的深度滲透，在濰柴集團催生出“滾雪球”效應：在生產領域，園區(qū)設備綜合效率達82%，園區(qū)萬元產值綜合能耗每年降低8%；在供應鏈領域，園區(qū)融合物聯網和AI技術實現與超1000家產業(yè)鏈伙伴的在線協(xié)同，庫存周轉率提升40%；在銷售服務領域，車聯網實時監(jiān)測160萬臺在途車輛，故障預警率達85%。濰柴集團實現的不只是生產裝備的自動化、數字化、智能化，而是延展至整個企業(yè)的運營過程。
如今，數智化不僅僅是企業(yè)的一個紙面戰(zhàn)略、愿景規(guī)劃，而是全面滲透到企業(yè)運營的方方面面、點點滴滴，時刻驅動著濰柴集團“新質化”蝶變。
能源之變：新能源全面布局加速崛起
當下，濰柴集團所處的商用車領域熱門的當屬新能源市場。根據中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數據，2024年，新能源商用車國內銷量53.2萬輛，同比增長28.9%。2025年1至5月，這一市場增速加速攀升，累計零售銷量28.33萬輛，同比增長55.37%，其中純電動車型占比96.52%。
如果說數智化變革，更多的是企業(yè)設備、技術與產品的升級，而向新能源轉型，對于傳統(tǒng)車企來說，則需要一場深刻的產業(yè)革命，尤其是部分核心零部件，更是一場徹底的顛覆。
濰柴新能源研究院相關負責人介紹，2010年濰柴成立新能源技術中心，成為國內率先布局新能源的企業(yè)。濰柴集團選擇了多路布局、多頭并進的策略，在純電動、混合動力、燃料電池3大技術方向全面布局，進行技術和人才儲備。
經過15年的不斷積累，如今，新能源商用車市場進入爆發(fā)期之際，濰柴集團也進入了改革收獲期，相繼開發(fā)出全系列新能源產品。
在電池方面，電池產品涵蓋重卡、輕卡、客車、工程機械和船舶，共100余款產品，電量覆蓋2千瓦—1000千瓦時；在電機領域，產品涵蓋重卡、輕卡、客車和工程機械，共30余款，功率覆蓋60千瓦—600千瓦，具備可靠皮實、高效低故障率等特點；在電控市場，涵蓋重卡、輕卡、客車和工程機械，共20余款產品，額定功率覆蓋100千瓦—350千瓦，峰值功率覆蓋200千瓦—550千瓦。
正是基于自身優(yōu)勢與市場走勢，2025年3月28日，濰柴（煙臺）新能源動力產業(yè)園首臺電池產品下線，標志著產業(yè)園項目一期正式投產。
“目前，濰柴的新能源產品已經涵蓋4大板塊，涉及部件、系統(tǒng)、總成和整機，廣泛應用在重卡、輕卡、客車、工程機械等領域。”濰柴新能源研究院相關負責人介紹。從此，濰柴集團擁有了覆蓋新能源動力總成、電機、電機控制器、電池的規(guī)�；a基地，完成了轉型新能源的關鍵布局。
此外，天然氣、甲醇、氫氣均是全球公認的替代燃料。在濰柴新能源業(yè)務發(fā)展中，也呈現出多條技術路線齊頭并進的格局。
2022年11月，濰柴在全球率先發(fā)布了本體熱效率突破54.16%的天然氣發(fā)動機。這一創(chuàng)舉不僅顛覆了內燃機行業(yè)的傳統(tǒng)認知，更將天然氣發(fā)動機的熱效率提升到了新的高度。濰柴集團天然氣重卡發(fā)動機市場份額行業(yè)領先。
2025年6月20日，濰柴首臺甲醇燃料礦用挖掘機動力交付新疆當地大客戶，標志著濰柴礦山動力第二代產品全面推向市場，賦能中國綠色礦山建設。技術、產品與產能優(yōu)勢的疊加，讓濰柴在新能源市場爆發(fā)時得以搶占先機。
產業(yè)鏈之變：帶動中國裝備制造產業(yè)整體升級
濰柴集團實施的數智化與新能源兩大轉型并非孤立并行，而是交織在一起，相輔相成共同重塑著產業(yè)生態(tài)。
近期，山東重工集團成立了新能源與數智化轉型發(fā)展部，統(tǒng)籌推進這兩大改革。濰柴是山東重工大家庭中規(guī)模體量最大、業(yè)績貢獻最高、科技實力最強、品牌影響最廣的業(yè)務板塊，要全面推進清潔能源、新能源、多元動力系統(tǒng)建立行業(yè)領先優(yōu)勢，帶動集團整車整機發(fā)展，助推集團戰(zhàn)略轉型升級。
在“鏈合式發(fā)展”思路下，濰柴通過一系列并購整合，主營業(yè)務涵蓋動力系統(tǒng)、商用車、農業(yè)裝備、工程機械、智慧物流、海洋交通裝備等6大業(yè)務板塊，在高端裝備制造產業(yè)的多個領域形成了相互關聯、相互協(xié)同、相互支撐的鏈合式發(fā)展態(tài)勢，奠定其身兼多個產業(yè)的“鏈主”地位。
當前，市場競爭已從單個企業(yè)間競爭擴大到整個產業(yè)鏈間的競爭。作為多個產業(yè)的“鏈主”，濰柴集團在上下游、供需兩端構建起一個以技術和質量標準為核心的產業(yè)共同體。
西峽縣內燃機進排氣管有限責任公司原是一家尋求主打產品的企業(yè)。“這些年，我們一直跟著濰柴的步伐走，濰柴質量標準不斷提升，甚至連排氣管外觀的平整度都做了細致要求。這倒逼我們公司不斷提高質量、創(chuàng)新發(fā)展。”公司負責人說道。
看似不起眼的排氣管，企業(yè)每個月都要給濰柴開發(fā)8至10個新產品。逐漸的，不管柴油發(fā)動機、天然氣發(fā)動機，還是船機，實現排氣管配套全范圍全覆蓋。如今，這家企業(yè)做到年均生產排氣管700萬只，成為國內較大的排氣管制造廠。
30多年前，天潤工業(yè)技術股份有限公司還是一家地方企業(yè)。“與濰柴合作近30年，我們已發(fā)展成為全球規(guī)模領先的重型專業(yè)曲軸生產廠和脹斷連桿生產基地。”公司總經理說道。企業(yè)開發(fā)的空氣懸架系統(tǒng)、液壓關鍵零部件、電子轉向等新品，有的在濰柴做跑機試驗，還有的為德國液壓傳動配套，進入了德國供應鏈體系。
在新能源產業(yè)鏈，依托山東重工集團資源，濰柴將電機、電機控制器、電池技術深度融合，以“核心部件自主+生態(tài)伙伴協(xié)同”的模式，使其在新能源重卡、輕卡、客車、工程機械等領域快速形成100余款電池產品、30余款電機產品的產品矩陣。
在氫能產業(yè)鏈，2021年國家相關部門批復以濰柴動力為主體建設單位成立國家燃料電池技術創(chuàng)新中心。近年來，濰柴動力依托國家燃料電池技術創(chuàng)新中心這一創(chuàng)新平臺，牢牢掌握氫燃料電池核心技術，以“氫進萬家”科技示范工程為舞臺，擔當起行業(yè)“鏈主”角色，服務氫能行業(yè)，推動產業(yè)鏈的完善和發(fā)展。
在供給側，濰柴帶動3000余家供應商協(xié)同升級，推動200余家核心伙伴完成智能化改造，關鍵工序自動化率突破75%。在需求側，多年來，濰柴集團重型發(fā)動機銷量全球領先，為各大主機廠供給核心零部件，打造全球領先的黃金動力總成。
目前，以濰柴為“鏈主”的濰坊動力裝備集群產值約占全國動力裝備產業(yè)總產值的三分之一，主導產品發(fā)動機市場占有率位居國內前列。
如今，在數智化和新能源兩場變革中，“鏈主”濰柴集團正通過與上下游企業(yè)協(xié)同、協(xié)作、共生、共長，驅動5000億元級生態(tài)圈向世界裝備產業(yè)集群進化。
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