2024年上半年，中國重汽以出色表現再度屹立于行業(yè)之巔，銷量成績亮眼。在增勢最大的燃氣車市場，豪沃TS7、汕德卡G7H等旗艦級燃氣車產品大放異彩，賦能多元運輸場景。中國重汽產品之所以能夠牢牢占據行業(yè)領航地位，科技創(chuàng)新是其決勝的“破局利器”和“制勝法寶”。目前，就燃氣車而言，其創(chuàng)新硬核標簽，當屬中國重汽自主研發(fā)的第九代S-AMT16集成式變速箱。
動力黑科技 降本增效省到極致
中國重汽全新一代燃氣車，搭載了濰柴為中國重汽專屬定制的54.16%高熱效率WP15NG4.0/WP13NG4.0天然氣發(fā)動機，匹配中國重汽第九代S-AMT16集成式變速箱及MCY車橋組成原裝原配無極S動力鏈，讓高效、節(jié)氣、可靠性能“更上一層樓”。值得一提的是，中國重汽作為AMT研發(fā)最早、技術積累最雄厚的企業(yè)，十年磨一劍，在自主正向的科技研發(fā)中求解，打造出中國重汽第九代S-AMT16集成式變速箱，切切實實為終端用戶降本增效。該變速箱采用16擋變速器，速比級差小至1.2，始終讓發(fā)動機保持在經濟區(qū)間；速比范圍寬泛至16.2，換擋過程平順，起步輕松自如，相比競品12擋變速箱，每百公里氣耗能節(jié)省0.5—1kg，燃氣不浪費，省錢省到極致。
此外，第九代S-AMT16集成式變速箱還采用了高精、全磨齒設計，傳動效率高達99.8%，相比傳統(tǒng)變速箱節(jié)氣效果提升3%。同時，其獨特的強制潤滑和飛濺潤滑相結合的潤滑方式，進一步減少了能耗。
中國重汽在第九代S-AMT16集成式變速箱的設計中，還融入了模塊化設計理念，這一理念貫穿了從殼體、齒輪傳動、軸叉操縱、行星機構到潤滑系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)。通過充分考慮同平臺產品的模塊化應用，不僅降低了故障率，還顯著提升了變速箱的維護便利性和使用壽命。具體而言，換擋壽命從原先的250萬次大幅提升至800萬次，而B10壽命更是達到了驚人的200萬公里，充分展示了其卓越的性能和可靠性。
智能換擋操控 起步加速快人一步
咬定青山不放松，持之以恒抓創(chuàng)新。在智能化駕駛的浪潮，中國重汽第九代S-AMT16集成式變速箱以其卓越的智能換擋操控系統(tǒng)，重新定義了燃氣車的駕駛體驗。這款變速箱不僅集成了最前沿的科技成果，更在起步與加速上實現了質的飛躍，讓每一次出行都充滿領先與自信。
中國重汽第九代S-AMT16集成式變速箱通過大幅度提升電磁閥的響應速度，從傳統(tǒng)的20ms縮短至驚人的5ms，實現了換擋動作的迅速與精準。這意味著在復雜的路況下，車輛能夠更加敏捷地根據駕駛意圖進行換擋，大大降低了換擋過程中的頓挫感，讓駕駛更加平穩(wěn)舒適。同時，針對超車等需要快速降擋的場景，優(yōu)化后的KD（Kick Down）功能幾乎消除了降擋延遲，確保動力輸出的即時響應，讓超車變得輕松自如。
中國重汽深知在物流運輸中，時間就是金錢。因此，第九代S-AMT16集成式變速箱特別注重起步性能的提升。通過一鍵切換模式，用戶可以輕松選擇最適合當前路況的起步策略。在正常模式下，小油門起步參數經過精心優(yōu)化，使得中小油門起步速度顯著提升，相比競品車型可減少1.2—2秒的時間，真正實現了“一步為贏，步步為贏”的駕駛體驗。
除了速度與性能的優(yōu)異表現外，中國重汽第九代S-AMT16集成式變速箱還注重提升駕駛的舒適性。其采用的NVH（Noise, Vibration, Harshness）優(yōu)化技術，結合斜齒、磨齒等先進齒輪加工工藝，有效降低了變速箱運轉時的噪音，相比傳統(tǒng)工藝可降低3-4分貝。這意味著在長時間的駕駛過程中，卡友們能夠享受到更加安靜、舒適的駕駛環(huán)境，減少駕駛疲勞，提升工作效率。
寫在最后：極“智”駕控，更懂中國路。中國重汽在集成式變速箱核心技術研發(fā)上勇毅跋涉，主動抓住科技創(chuàng)新這個“牛鼻子”，搶占行業(yè)科技制高點，以此贏得燃氣車領域無可爭議的霸主地位，讓燃氣車的經濟性優(yōu)勢真正服務于卡友高效創(chuàng)富的目標，助力我國清潔能源推廣。未來，中國重汽將持續(xù)以科技賦能商用車產品高質量發(fā)展，以創(chuàng)新為品牌發(fā)展添彩，向著“打造世界一流的商用車集團”加速邁進。
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