今年4月初，李紅卿成為領航S1 Q25A車型的車主，開啟了他動力滿滿，舒適無憂的運輸之旅。目前，李紅卿給固定的客戶送耐磨地坪等裝修物料，從城區(qū)到農村的路況比較復雜，國道、鄉(xiāng)村道路都有，有時候還得把材料送到工地和山區(qū)。他告訴運輸人網記者，“開領航S1不挑單！”
動力性能突出 讓運輸更節(jié)油
他告訴運輸人網記者，以前的駕駛的車底盤低，動力不夠。但自從開了領航S1后，這些問題基本上都解決了。“一方面，這款車動力強勁，小八擋，起步加速性能很好，超車、爬坡都不在話下。”
領航S1所搭載Q25A發(fā)動機，最大馬力為150匹，峰值扭矩為335牛米。李紅卿計算過，運輸效率對比以往的相同里程能縮減十分鐘左右。他相信車輛磨合一段時間后還能更省油。
車身高強度 讓載貨更自信
領航S1出色的承載力，讓李紅卿在接單時更有信心。他研究過，領航S1車身采用寶鋼B610L高強度材質，重點部位雙層鋼板加強，縱梁腹高160mm，這讓車輛更結實，整車額載近2噸，運輸?shù)卮u、管線、裝修工具甚至是水泥砂石都很輕松。
低貨臺設計、安全配置豐富 讓城市配送更靈活安全
在城區(qū)配送時，領航S1的ABS+EBD剎車系統(tǒng)，和前橋盤式制動，給李紅卿帶來比較好的感受。“領航S1動力響應和剎車響應都十分靈敏，剎停沒有生硬的頓挫感。”
同時，整車高度2070mm，不受城市地庫及特殊路段的限高局限，不僅可以自由下地庫，同時領航S1的低貨臺設計，不僅可以裝更多貨物，而且在裝卸貨物時也更輕松。
液壓減震座椅讓工作狀態(tài)更好
領航S1的主駕座椅還采用了液壓減震座椅，特別是可調節(jié)腰靠在顛簸路面上對腰部有了更好的支撐和保護作用，讓李紅卿原本腰背不適感減輕了許多，坑洼土路對他來說也不再是什么挑戰(zhàn)。再加上座椅的通風/加熱功能，特別是夏天，讓他的體驗感也大大提升，人的精神狀態(tài)也更好。
此外，李紅卿現(xiàn)在的客戶以工程建材為主，領航S1雙排駕駛室的也讓他更容易接到客戶，“運送裝修材料的時候，許多客戶會跟車，雙排駕駛室可以多做幾個人，也給客戶提供了不少方便。”
自從擁有了這輛領航S1，李紅卿每天的工作更忙碌，收益也有了可觀的提升。他滿意地說，“在固定貨源的基礎上，一般每天還能在平臺上賺四五百，運氣好接到兩個大單一天跑兩三趟就夠了，現(xiàn)在一個月毛利潤大概有1萬元左右。”
他相信“我不負黃土，黃土不負我”，在創(chuàng)造幸福生活的路上，領航S1以“強勁動力、超低油耗、雙排駕駛室、靈活車身、高承載”的整車性能，讓李紅卿的創(chuàng)富路平踏城區(qū)山路，游刃于各種運輸場景，讓他對未來充滿信心。
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