一個(gè)人從一無(wú)所有的打工仔到身纏萬(wàn)貫的公司老板，在經(jīng)歷大起大落之后從頭開(kāi)始——劉綜國(guó)讓人們看到了勵(lì)志劇的藝術(shù)源頭。
每一天都有許多懷揣大志的人，走上創(chuàng)業(yè)的道路。在這條路上，有些人在經(jīng)歷過(guò)失敗后會(huì)選擇放棄，因?yàn)樗麄?ldquo;一朝被咬，十年膽小”；而有些人卻面對(duì)接踵而至的困境屢屢迎戰(zhàn)，因?yàn)樗麄兿嘈�，邁過(guò)了這道坎就離成功更近了一步。劉綜國(guó)無(wú)疑當(dāng)屬越戰(zhàn)越勇的后者。
劉綜國(guó)，目前是北京東汽佳通物流有限公司總經(jīng)理，一個(gè)高高大大的山東漢子，又有著極其內(nèi)向靦腆的性格，不善言辭。在回憶起那段創(chuàng)業(yè)的日子，劉綜國(guó)就像聊起他人往事一般淡然視之。
騎上自行車(chē)再創(chuàng)業(yè) 迎來(lái)北漂“第一春”
2004年以前，劉綜國(guó)一直在山東老家打拼，用拖掛車(chē)?yán)浰拓�。回憶這段經(jīng)歷，劉綜國(guó)一下子嚴(yán)肅了起來(lái)，他說(shuō)：“2004年以前，一直開(kāi)拖掛跑運(yùn)輸。2004年，我雇的司機(jī)在外邊跑車(chē)時(shí)出了事故，這對(duì)于剛剛創(chuàng)業(yè)的劉綜國(guó)來(lái)講，可以說(shuō)是致命打擊。但劉綜國(guó)絲毫沒(méi)有退縮，他選擇正面面對(duì)，這也讓劉綜國(guó)賠光了所有的錢(qián)。但作為一個(gè)山東漢子，他沒(méi)有被打倒，而是選擇換個(gè)地方東山再起，加上當(dāng)時(shí)正好有老鄉(xiāng)在北京打拼，于是他便來(lái)到了北京，成為北漂大軍中的一員。
遭受挫敗的他，并沒(méi)有像常人一樣萎靡不振，而是用原來(lái)的舊貨車(chē)換成一輛舊自行車(chē)，開(kāi)始了他的第二段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。劉綜國(guó)每天騎著自行車(chē)在北京各大物流園轉(zhuǎn)悠，收集買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的信息，賺取信息費(fèi)。“主要就是看看哪家公司的車(chē)要賣(mài)，或是已經(jīng)停放很久的車(chē)說(shuō)明這輛車(chē)沒(méi)有業(yè)務(wù)，可能要賣(mài)車(chē)，類(lèi)似這種情況，我就去交換一下名片，留下對(duì)方的手機(jī)號(hào)，一旦確定他們要賣(mài)，我再去找符合要求的買(mǎi)車(chē)用戶(hù)。”
為了收集信息，劉綜國(guó)經(jīng)常穿梭在北京各大物流園和舊車(chē)市場(chǎng)。”像是西紅門(mén)物流園，甚至是西北旺我都去過(guò)。”西北旺位于北京北五環(huán)外，而當(dāng)時(shí)的劉綜國(guó)住在南五環(huán)京良路的二手車(chē)市場(chǎng)，兩地相隔30多公里，就算坐公交車(chē)也要兩個(gè)小時(shí)，更何況是騎車(chē)。“西北旺是挺遠(yuǎn)的，每次去都不能當(dāng)天回來(lái)，得在附近住一晚，第二天再返回。”
就這樣奔波半個(gè)月后，劉綜國(guó)終于談成了第一單生意。“大約干了半個(gè)月的時(shí)候，我賺到了第一筆錢(qián)。我記得那次是賣(mài)了一輛長(zhǎng)安小斗車(chē)（微貨），從中賺了600塊錢(qián)的信息費(fèi)。”
有了這第一單，隨后的生意，劉綜國(guó)也是越做越順。而他卻謙虛地將這些成績(jī)都?xì)w功于市場(chǎng)機(jī)遇。“2006到2007年，我正好趕上了二手車(chē)最好做的那一年。”
從掛靠到運(yùn)輸 步入事業(yè)黃金期
2006年，在經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的同時(shí)，劉綜國(guó)將業(yè)務(wù)范圍延伸至車(chē)輛掛靠管理，并和兩個(gè)“小伙伴”一起成立了東汽佳通公司，主要負(fù)責(zé)管理車(chē)輛，賺取管理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用。
期間一次偶然的機(jī)會(huì)，讓他和韻達(dá)結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴。“當(dāng)時(shí)的韻達(dá)剛剛起步，有一次正好碰到他們的人來(lái)我這兒買(mǎi)車(chē)，當(dāng)時(shí)我了解到，他們公司沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的人管理車(chē)輛，所以后來(lái)他們就把這一塊的業(yè)務(wù)整個(gè)外包給我們了。”就這樣，一次登門(mén)促成了兩家公司的合作。劉綜國(guó)說(shuō)，當(dāng)時(shí)的韻達(dá)只有4-5輛運(yùn)輸車(chē)輛，如今韻達(dá)旗下有2000多輛車(chē)，而東汽佳通依然是韻達(dá)的重要合作伙伴。
隨著韻達(dá)的快速崛起，東汽佳通自2006年創(chuàng)立至今，也已經(jīng)發(fā)展為一家集掛靠和物流運(yùn)輸為一體的綜合性物流公司，并在山東建立了兩家分公司，服務(wù)的客戶(hù)包括韻達(dá)、中國(guó)郵政、順豐等多家大型快遞物流公司。目前公司共有26位高層管理人員，司機(jī)及員工1500余人；并擁有400余輛掛靠車(chē)輛， 200余輛直屬車(chē)輛，其中還包括17輛德國(guó)進(jìn)口的MAN卡車(chē)。
說(shuō)起德國(guó)進(jìn)口品牌MAN卡車(chē)，劉綜國(guó)最多的評(píng)價(jià)便是“挺好的”。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)字并不是無(wú)源頭的，劉綜國(guó)說(shuō)：“MAN卡車(chē)真是挺好的。我記得當(dāng)時(shí)我們是想買(mǎi)一款其他品牌的進(jìn)口卡車(chē)的，但是無(wú)意中發(fā)現(xiàn)MAN的性?xún)r(jià)比更高，就抱著試試的態(tài)度買(mǎi)了2輛，后來(lái)發(fā)現(xiàn)這車(chē)的質(zhì)量很好，性能也不錯(cuò)，就陸陸續(xù)續(xù)的一共買(mǎi)了17輛。”
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