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政策觸動的是卡車用戶的生命線

日期:2014-07-04     來源:環(huán)球卡車網(wǎng)     作者:王慧 彭麗

    編者按:卡車,往往被行業(yè)人士定為“商用車”,是車主用來賺錢的工具。記者了解到,許多卡車司機大多都是來自社會各個階層的個體戶,有的買車跑車更多的是為了養(yǎng)家糊口,有的連幾萬塊錢的車錢都拿不出來,還需要親戚朋友的接濟……面對這樣的群體,當大家鄙棄他們的環(huán)保意識淺薄也好,鄙棄他們的政策覺悟低也好,作為下游的終端客戶,沒有利潤,卡車用戶就是不買賬。在國四推廣的過程中,我們不難看到:“行政部署”與“市場選擇”產(chǎn)生相當程度的錯位。
 
    央視報道的“假國四”事件,談國四推廣背后的貓膩兒是經(jīng)銷商和車企聯(lián)手,通過篡改發(fā)動機型號,偽造國四合格證,謀取私利……國四標準的實施瞬間變成了一個公眾事件,引起了更多人士的關注。
 
    在“假國四”事件的背后,焦點訪談的觀點指出:“國三車冒充國四車,實際上是廠家、經(jīng)銷商、購車用戶之間的合謀”。先不要討論這個觀點是否妥當。
 
    我們先看一下從官方對國四標準實施政策大限的時間一再延遲,到所謂的央視談到的“廠家、經(jīng)銷商、用戶的三方合謀”抵制賣國四車輛,國四推廣為什么這么難?
 
    距離2015年1月1日國Ⅳ實施大限時間,剩下半年時間,國Ⅳ在卡車師傅的眼中,究竟是什么樣?記者走進新發(fā)地批發(fā)市場對卡車用戶進行采訪。
 
    國Ⅲ切換國Ⅳ 還需要消化時間
    “我的車是5月底買的,他們告訴我說6月1號之后就不能上牌了,所以要多花1萬多塊錢,但我寧愿多花錢把牌辦了,也不愿意買國Ⅳ的車”來自河南濮陽的王師傅告訴記者,這輛車他們剛買不到一個月的時間。
 

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河南濮陽王師傅的駕駛車輛


    當問到對國Ⅳ車的看法時,王師傅這樣告訴記者:“我當時買車的時候也問過國Ⅳ的車,價格也就貴2萬多塊錢,但是國Ⅳ沒有國Ⅲ有勁兒,而且加油麻煩,加尿素不方便,如果在途中沒油了很麻煩。”

    來自河北張家口的張師傅告訴記者“我不愿意換新車,畢竟現(xiàn)在這車還能跑,如果實在不行,哪里查的不嚴就跑哪條線路”
 

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    在采訪中,記者發(fā)現(xiàn),經(jīng)濟成本是師傅們是否換國Ⅳ的主要因素,從車子使用性能和價格角度考慮,卡車師傅們覺得國Ⅳ動力不如國Ⅲ強,加油比較麻煩,而且國Ⅳ的價格又高于國Ⅲ,所以他們還是選擇購買性價比較高的國Ⅲ。從經(jīng)濟角度考慮,卡車師傅希望自己的車能多跑幾年時間,以達到車輛最高的使用價值,而如果突然讓換國Ⅳ的車輛,手中的國Ⅲ的車怎么處理?最主要的是新車的花費對他們又是一筆不小的開支。所以卡車師傅表示只要在政策允許范圍內(nèi),國Ⅲ還能跑,他們還是使用國Ⅲ的車。
 
    在新發(fā)地整個采訪過程中,我們發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車輛還是以國Ⅲ車輛,國Ⅳ車輛基本是屈指可數(shù)的狀況,對于國Ⅳ的關注卡車師傅們也是微乎其微。

    談假國Ⅳ事件 車主稱更注重賺錢
    談到前不久,央視曝光的“假國四”事件,卡車司機眾說紛紜。
 

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    “國Ⅳ造假肯定不行,我們買車的時候,很多信息是依賴經(jīng)銷商的,他們告訴我是國Ⅳ那就是國Ⅳ,最后檢測不達標,那肯定是經(jīng)銷商的原因。我們希望從經(jīng)銷商那拿的車是實實在在的。”來自河南信陽的尹師傅告訴記者,尹師傅剛在運輸行業(yè)跑了2年的時間。
 

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    與依賴經(jīng)銷商的尹師傅不同的是梁師傅,已經(jīng)在運輸行業(yè)跑了將近20年的梁師傅告訴記者:“如果車子是造假的話,我應該可以分辨出來的,國Ⅳ的車子和國Ⅲ車子的發(fā)動機聲音,尿壺等都是不一樣的,如果沒有經(jīng)驗的話,那就沒有辦法了。”
 
    而與尹師傅和梁師傅持不同看法的是來自河北張家口的張師傅,他表示,其實國Ⅲ和國Ⅳ也就是上牌的問題,只要查不出來就行。
 
    在采訪中,記者發(fā)現(xiàn),當問到市場存在的假國Ⅳ的現(xiàn)象,卡車師傅們多回答了解不多。當問到他們對此現(xiàn)象的看法,他們卻各說紛紜,但是他們多表示:只要車子能通過檢測,車子能安全的行駛在路上,就可以了,不管購買的是國Ⅲ、還是國Ⅳ、甚至是假國Ⅳ。
 
    卡車,往往被行業(yè)人士定為“商用車”,是車主用來賺錢的工具。記者了解到,許多卡車司機大多都是來自社會各個階層的個體戶,有的買車跑車更多的是為了養(yǎng)家糊口,有的連幾萬塊錢的車錢都拿不出來,還需要親戚朋友的接濟……面對這樣的群體,當大家鄙棄他們的環(huán)保意識淺薄也好,鄙棄他們的政策覺悟低也好,作為下游的終端客戶,沒有利潤,卡車司機就是不買賬。
 
    在國四推廣的過程中,我們不難看到:“行政部署”與“市場選擇”產(chǎn)生相當程度的錯位。如果政府在制定政策的過程中,多聽取一下各方的聲音,多關注各方的生存需求,做一些政策的引導,而不是一刀切,強行的推廣,或許這樣,國四才能更深入到大家的心中。
 
    目前距離國Ⅳ大限的時間也只有半年的時間了,國Ⅳ在卡車師傅眼中的改觀隨著政策的實施將變化多少呢?恐怕還需要一段時間。


                                  

  • 【責任編輯:小亮】

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