距離重型車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)2015年1月1日全國正式實(shí)施，還有 半年多時間。近日，央視連續(xù)數(shù)日報道市場上銷售國Ⅲ車套牌國Ⅳ進(jìn)行銷售的情況，將“假國Ⅳ”的矛頭直指卡車制造商。俗話說，有需求才會有供應(yīng)。“假國Ⅳ” 的泛濫，更多反映出來的是市場對于國四管理體制的不信任，以及國四配套設(shè)備的不完善。
抵觸情緒濃 用戶不愿買國Ⅳ車
一 位安徽阜陽的重卡用戶前段時間在聽到要實(shí)施國Ⅳ時，向記者表達(dá)了自己的顧慮：“國Ⅳ實(shí)施后，一是車輛價格將會更高，一輛車估計要貴2萬到3萬元；二是使用 及維修成本也會增加，特別是加注尿素要增加不少成本，而且發(fā)動機(jī)更加復(fù)雜，容易出問題。”為了避免這些問題，這名用戶在當(dāng)?shù)貍餮詫?shí)施國Ⅳ的前一個月，提前 換了一輛國Ⅲ車。
像這位用戶一樣，選擇在國Ⅳ大限來臨前搶購國Ⅲ車的用戶并不在少數(shù)。杭州一部分經(jīng)銷商告訴記者，在當(dāng)?shù)貙?shí)施國Ⅳ前，重卡銷量出現(xiàn)大幅上升，特別是自卸車出現(xiàn)嚴(yán)重透支狀況，導(dǎo)致今年國Ⅳ實(shí)施之后，銷售基本停滯。
而對于部分已率先實(shí)施國Ⅳ的地區(qū)，一位重卡經(jīng)銷商告訴記者，在當(dāng)?shù)貙?shí)施國Ⅳ之后，不斷有用戶向其咨詢能否購買到國Ⅳ套牌車（即國Ⅲ車，但是合格證上顯示為國 Ⅳ車）。“一些競品由于提供國Ⅳ套牌車，加上車管所管理也不嚴(yán)格，因此能順利上牌。但我們銷售的重卡品牌因?yàn)椴荒芴峁﹪籼着栖�，銷售壓力極大。”
對于銷售國Ⅳ車的難處，另一位重卡經(jīng)銷商也表示，“國Ⅳ車輛需要添加尿素，不添加尿素，OBD（車載診斷系統(tǒng)）就會不斷報警，并限制車速。用戶發(fā)現(xiàn)這種情 況，就會要求關(guān)掉OBD.”而由于國Ⅳ車技術(shù)含量較高，關(guān)掉OBD后，不能時刻監(jiān)控車輛，會造成車輛出現(xiàn)故障后不能及時處理，可能引發(fā)更多問題。
配套設(shè)施不完備 國Ⅳ車難喝到國Ⅳ油
為何用戶如此抵觸國Ⅳ車呢？
舉個例子：試想如果你家附近沒有充電站，或者距離很遠(yuǎn)，無法滿足日常充電需要，你還會選擇購買純電動汽車嗎
國Ⅳ車的用戶如今就面臨這樣的難題。
由于國Ⅳ發(fā)動機(jī)對油品要求較高，因此，國Ⅳ油品供應(yīng)對于重型車國Ⅳ實(shí)施至關(guān)重要。在今年舉行的十二屆全國人大二次會議上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)宣布，今年將在全國供應(yīng)國Ⅳ車用柴油。這一舉措被認(rèn)為是全國執(zhí)行國Ⅳ的重要一環(huán)。
然而，從今年中汽協(xié)在全國范圍內(nèi)對油品進(jìn)行抽查的情況來看，國Ⅲ與國Ⅳ柴油供應(yīng)地區(qū)差異較大，情況并不樂觀。
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