“奧鈴極電產(chǎn)品開發(fā)初期，我們在競爭分析方面就感覺進入到‘無人區(qū)’了，無論是在國內(nèi)，還是在國際范圍，找不到可參照的產(chǎn)品。奧鈴極電確實有劃時代意義，它已經(jīng)超越了國內(nèi)外所有輕卡品牌的產(chǎn)品，達到了領(lǐng)先的程度和水準，我們現(xiàn)在就是獨一無二的存在。”
奧鈴事業(yè)部營銷副總裁陳巖
基于福田汽車全新純電輕卡專屬平臺——啟明星平臺開發(fā)的奧鈴極電日前在河南商丘智藍工廠正式下線，以“極長續(xù)航、極高安全、極全智能、極快效率、極久耐用、極享舒適”六大核心優(yōu)勢賦能綠色高效運輸，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗。奧鈴事業(yè)部營銷副總裁陳巖特別指出，全面正向開發(fā)的奧鈴極電產(chǎn)品推向市場是福田奧鈴基于既有優(yōu)勢前提下的再造優(yōu)勢，是從制造向“智造”的實質(zhì)跨越，勢必引領(lǐng)輕卡行業(yè)進入“中國智造”領(lǐng)先的新時代。
新能源化迎來成熟期
奧鈴極電下線恰逢其時
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，新能源商用車國內(nèi)銷量64.9萬輛，同比增長60.2%。其中，10月份新能源商用車國內(nèi)銷量占商用車國內(nèi)銷量30.9%，從而連續(xù)兩次突破30%。據(jù)此，行業(yè)內(nèi)普遍認為新能源商用車市場的拐點已然出現(xiàn)。在輕卡細分市場，新能源輕卡增速同樣明顯提升。作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，奧鈴新能源業(yè)務(wù)自然一馬當先，1-10月實銷突破1萬臺，同比增長244%。
“多方面情況顯示，新能源輕卡的發(fā)展正在進入比較成熟的時期。這個時期成熟的表現(xiàn)一個是新能源商用車的滲透率達到了三分之一水平，這也反映了大多數(shù)客戶對新能源輕卡有了更充分認知，市場形勢由政策驅(qū)動向市場拉動轉(zhuǎn)化；另外，通過對新能源產(chǎn)品的使用，客戶對產(chǎn)品生命周期成本的理解更加深刻，從一開始只關(guān)注購置成本和續(xù)航水平，通過一部分客戶先試先用，進而對產(chǎn)品的購置成本、使用成本和二手車殘置等因素，有了更全面體驗；同期，市面上的所有新能源輕卡都是‘油改電’產(chǎn)品，同質(zhì)化比較嚴重，行業(yè)和用戶都期待有技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品突破價值。”
陳巖介紹，奧鈴極電產(chǎn)品的開發(fā)驗證歷時三年多時間，立項之初就根據(jù)市場趨勢和國家政策形勢預(yù)判新能源輕卡在“十四五”末期，也就是2025年，市場需求會迎來爆發(fā)式增長期。“在燃油車時代，奧鈴就是‘輕卡之王’，在市場上遙遙領(lǐng)先，用20年達成產(chǎn)銷突破100萬輛的成就。新能源時代，奧鈴責無旁貸也要做領(lǐng)先者，在此我們率先把創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)出來推向市場，讓更多客戶在這個新能源時代感受到不一樣的產(chǎn)品，更好的產(chǎn)品，更極致的產(chǎn)品。”
“六大極致”性能突破價值、創(chuàng)造價值
奧鈴極電重塑價值邊界
相對于燃油車輛而言，新能源產(chǎn)品既保留著高效運輸解決方案的固有屬性，同時還是串聯(lián)“人-車-貨-路-能源-云”的重要載體和數(shù)據(jù)端口。立足當前，面向未來！奧鈴極電在產(chǎn)品研發(fā)和驗證中始終強調(diào)“做正確的事”，因為只有在正確的決策與舉措之下，才能精準聚焦用戶需求，精準定義產(chǎn)品。
在全新平臺賦能下，奧鈴極電從駕駛室到底盤，從零部件到電子電氣架構(gòu)，從材料到工藝，從硬件到軟件，進行了全方位創(chuàng)新，依托整車全域智能構(gòu)建起“極長續(xù)航、極高安全、極全智能、極快效率、極久耐用、極享舒適”六大核心優(yōu)勢，打造出“極致的純電輕卡專家”，也是“極好的純電輕卡”。
“我們?yōu)槭裁匆岢?lsquo;六大極致’，因為要對車輛性能做到最大程度平衡，包括能耗、承載、動力、安全，還有極致的降重和極致舒適。一般企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)可能只關(guān)注能耗和續(xù)航，但是我們作為商用車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，更懂得客戶的實際需求和痛點。”陳巖強調(diào)，奧鈴極電不僅要為客戶解決痛點，還要通過一系列的技術(shù)創(chuàng)新為客戶提供實際應(yīng)用和運營的爽點，“六大極致”性能其實就是特別突出的“六大爽點”。
“極長續(xù)航”方面，奧鈴極電通過從車身到輪胎的極致降阻，以及高效能量回收技術(shù)、高效熱管理集成技術(shù)、高效電驅(qū)應(yīng)用和底盤輕量化技術(shù)等綜合提升，百公里能耗相比當前行業(yè)水平降低了6度電，按照每度電相對均值1元測算，年運營10萬公里的話，單車每年能耗開支可節(jié)能6000元。同時，優(yōu)異的能耗表現(xiàn)還提升了續(xù)航能力，100度電的車輛跑出行業(yè)120度電的里程。
“再有，像‘極享舒適’方面，奧鈴極電采用全新駕駛室，其中行業(yè)首創(chuàng)一級踏步的‘低入口’設(shè)計，踏板離地高度只有470mm，為司機頻繁上下車提供極大便利，真正迎合了真實需求。”陳巖特別強調(diào)，“六大極致”性能提升的不僅僅是表面上的數(shù)據(jù)，更重要的是給客戶帶來價值，創(chuàng)造價值。
生態(tài)賦能全價值鏈
奧鈴極電開創(chuàng)新能源輕卡領(lǐng)先時代
從模仿到追趕，從追趕再到謀求領(lǐng)先，是中國商用車發(fā)展的基本路徑。生而不凡的福田奧鈴目標高遠，從2001年北京申奧成功啟動項目之始，就承載著“更高、更快、更強”的奧運精神和領(lǐng)跑行業(yè)的強者之心，以科技引領(lǐng)的持續(xù)創(chuàng)新不斷推出性能和品質(zhì)俱優(yōu)的爆款產(chǎn)品，贏得廣大用戶高度信任。
“‘啟明星’平臺是我們未來幾年在行業(yè)里最重要的賦能和保障，通過這個平臺，我們對‘三電’模塊的集成和應(yīng)用，包括標定和優(yōu)化，會持續(xù)提升。”陳巖還強調(diào)指出，對于用戶而言，新能源時代的車輛運營要考慮產(chǎn)品生命周期全價值鏈成本，依托福田汽車構(gòu)建的全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)閉環(huán)，奧鈴極電提供的不僅僅是車輛本身，還包括從購置、運營、維保到二手車的全價值鏈賦能，與用戶攜手共贏、共創(chuàng)，促進我國運輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型大發(fā)展。
羅蘭貝格的《全球商用車電動化報告》里提到，預(yù)計 2025 年，中國新能源輕卡的銷量能達到 25 萬到 30 萬輛，同比增幅 60% - 70%。盡管新能源汽車購置政策將在2026年實施由免征調(diào)整為減半征收的變化，但新能源輕卡整體增長的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，攜“六大極致”優(yōu)勢全新而來的奧鈴極電正是引領(lǐng)趨勢而來。
【結(jié)語】
創(chuàng)新科技應(yīng)用，突破技術(shù)瓶頸，重塑價值邊界！極好的純電輕卡——奧鈴極電正式下線，是福田奧鈴向著“更高、更快、更強”目標的又一次邁進，這是一次“無人區(qū)”里的自我超越，更是肩負萬眾用戶期待的價值超越，前途廣闊，大有可為！
